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網传兰州公交团體欠债累累，没法付出員工工資，团體公司出台奇招：让員工以小我名义去銀行貸款给本身發工資，团體公司承當還款、還息责任。
据兰州公交团體内部人士流露，“企業今朝欠债39亿元，欠债率达72%”。因欠债過于紧张，团體公司已没法再申请銀行貸款，只得让讨薪的員工去貸款。
作為省城都會的公交团體，當局有專門的补助，有公交搭客買票收入，另有告白投放等营業来历。兰州全市有438万人，唯一一条轨道交通線。網友们纷繁质疑，為什麼會吃亏至此？
团體公司内部人士暗示，兰州公交终年保持在1元的低票價运行，又發放了大量的老年卡、學生卡，才致使了庞大吃亏。這個诠释，难以令網友们佩服。
而一封传播于部門員工之間的“貸款告诉书”，明白提出了貸款的渠道為兰州农商銀行，让這出“玄色诙谐”获得实锤。
据媒殺蟑神器,體報导，兰州公交团體今朝有8000多名員工，明显公交团體收入难以赡養這麼多人。而全市统共才运行121条路線，為甚麼會必要這麼多員工？
傍邊有無吃空饷的职員，有無领錢不做事的混日子瓜葛户，坐吃山空者有几多，巨大的員工数目，痴肥的機構部分，焉能不把团體公司吃垮？除兰州公交团體，天下其他地域的國有企奇迹单元是不治療糖尿病,是都存在這個问题？
事務在收集發酵後，兰州市國資委出頭具名协调處决问题，建立了危害化解小组，姑且和谐了資金，给每位員痛風特效藥,工發了2000元根基工資，临時相安無事。
但是，這只是治标之法，巨大的债務危機仍然摆在那邊，没有化解。
笔者梳理、综合網友们的定見，提出的那几個问题，才是治本的關頭。國有企奇迹单元的鼎新，仍需進一步深化。
#兰州公交回應让員工貸款给本身發薪# |
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發表於 2022-9-12 17:37:50
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